Siden det var et tilfelle der skapet ikke inneholdt alle varene i bestillingen, ba kunden oss om å fylle det opp denne gangen, og ba oss om å utforme en spesifikk plan for lasting av skapet. Hvordan arrangere eskene på en rimelig måte for å maksimere skapets rolle og laste mest mulig varer. Før dette ble antall esker som kunne stables i et skap beregnet basert på lengden, bredden og høyden på skapet, og mange justeringer ble gjort i løpet av beregningsperioden.
Derfor bør selgeren, for denne forsendelsen og lastingen, dra direkte til fabrikkstedet for å laste skapene sammen med lagerpersonalet. Først diskuteres den beste lasteplanen, samt rekkefølgen for lasting og plassering. Deretter utføres selve operasjonen. Selgeren overvåker lasteprosessen på stedet, og korrigerer og forbedrer problemene som oppstår i prosessen i tide for å sikre at varene fyller hele skapet og maksimerer antallet containere.
Under lasteperioden oppsto det en tvist med lagerpersonalet. Lagerkollegene mener at selv om vi opprettholder prinsippet om at kunden først skal være, må vi endre dette prinsippet i henhold til den faktiske situasjonen. Selvfølgelig vil vi gjøre vårt beste for å laste flere varer, men realiteten er at det bare er så mye man kan installere. Hvis man installerer det hardt, vil man kaste bort for mye tid og energi, jobbe mye hver dag, og ikke bare laste én kundes varer om dagen, hva med andres forsendelser? Hvis man tenker på en annen måte, er lagerkollegenes ord også rimelige, fordi teorien bør kombineres med virkeligheten. Pakkemetoden på tegningene er idealistisk. I virkeligheten vil det være mange problemer med pakkingen, for eksempel mellomrommet mellom kartongene og størrelsen på kartongene. Stabilitet osv. vil ha en innvirkning.
Publisert: 08.09.2021